Sitrak C9H 570zs traktors

Traktors SITRAK C9H 570HP 6 × 4, kas ir izstrādāts un izstrādāts mūsdienīgai tālsatiksmes -loģistikai un starp-reģionu kravu pārvadājumiem, ir viens no konkurētspējīgākajiem augstas-smagslodzes-kravas automobiļiem Sinotruk klāstā. Šis modelis, kas sakņojas Vācijas MAN pamattehnoloģijā un ir optimizēts globāliem ceļa apstākļiem, līdzsvaro ārkārtēju jaudu, izcilu degvielas ekonomiju, uzticamu izturību un izcilu vadītāja komfortu, padarot to par vienu no jaudīgākajiem -degvielu darbināmiem traktoriem visā SITRAK sērijā, vienlaikus saglabājot izcilu ekonomisko veiktspēju ikdienas komerciālai darbībai. Atšķirībā no parastajiem smagajiem kravas automobiļiem, kas dod priekšroku jaudai uz liela degvielas patēriņa rēķina vai cenšas ekonomēt ar nepietiekamu griezes momenta rezervi, C9H 570HP nodrošina nevainojamu divkāršu līdzsvaru, pilnībā apmierinot mūsdienu loģistikas uzņēmumu lielos{13}}attālumus, lielus{14}}slodzes un augstas{15}}efektivitātes prasības.

Tā veiktspējas pamatā ir uzlabotais MC13H.57-61 dīzeļdzinējs, 13,02 l liela-darba tilpuma sešu{5}}cilindru spēka agregāts, kas izmanto starptautisku augstspiediena-common rail degvielas iesmidzināšanas, turbokompresora un starpdzesēšanas tehnoloģiju. Tas nodrošina maksimālo jaudu 570 zirgspēkus un maksimālo griezes momentu 2600 N·m, ar plašu griezes momenta plato diapazonu no 950 apgr./min. līdz 1400 apgr./min. Šis dizains nodrošina pietiekamu griezes momentu pie maziem ātrumiem, nodrošinot stabilu iedarbināšanu, vienmērīgu kāpšanu un vieglu{15}}smagas kravas pārvietošanos pat kalnainos ceļos un sarežģītos apvidos. Dzinējs ir sertificēts saskaņā ar Ķīnas VI b emisijas standartiem, kas atbilst vispārējiem globālajiem vides noteikumiem, nodrošinot plašu pielāgošanos iekšzemes un ārzemju transportēšanas scenārijiem. Tajā pašā laikā optimizēta sadegšanas kalibrēšana un aerodinamiskā virsbūves konstrukcija efektīvi samazina kopējo degvielas patēriņu, radot ievērojamus izmaksu ietaupījumus ilgstoša autoparka darbībai.

Izturīgajam spēka agregātam atbilst nobriedušā ZF 12-ātrumu AMT automātiskā pārnesumkārba, kas integrēta ar oriģinālo hidraulisko palēninātāju. Transmisijai ir precīza pārnesumu pārslēgšanas loģika un ātra reakcija, kas novērš biežas manuālas darbības un samazina vadītāja nogurumu, braucot{5}}tālas distances. Integrētais hidrauliskais palēninātājs nodrošina stabilu un nepārtrauktu bremzēšanas spēku, ievērojami samazinot darba bremžu nodilumu, pazeminot apkopes izmaksas un uzlabojot braukšanas drošību nepārtrauktos nobraucienos. Sadarbojoties ar augstas-spēcības MCY12BGS dubulto-reducēšanas piedziņas asi un zinātniski 2,71 augstu{10}}efektivitātes ātruma attiecību, visa spēka ķēde veido ļoti saskaņotu un efektīvu transmisijas sistēmu, nodrošinot zemu-ātrumu, lielu{12}{12}{1}degvielas ekonomiju un lielu ātrumu{1} kruīzēšanai, pielāgojoties gan smagas{15}smagkravas pārvadāšanai kalnos, gan tālsatiksmes scenārijiem līdzeniem lielceļiem.

Šasijas un vispārējās struktūras ziņā SITRAK C9H izmanto 270 mm augstu-izturīgu-vienslāņa rāmi ar izcilu stingrību un triecienizturību, kas nodrošina stabilu transportlīdzekļa stāvokli ilgstošas-smagas-slodzes apstākļos un efektīvi pagarina visa transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Balstiekārtā tiek izmantota optimizēta dažu -lapu atsperu struktūra ar papildu pneimatisko balstiekārtu konfigurāciju, kas ievērojami uzlabo transportlīdzekļa stabilitāti un kravas aizsardzības veiktspēju. Aprīkots ar 1000 l ietilpīgu-alumīnija sakausējuma dubulto degvielas tvertni (izvēles 1100 l paplašinātā versija), kravas automašīna sasniedz īpaši-garu kreisēšanas diapazonu, efektīvi samazinot biežas degvielas uzpildes apstāšanās un uzlabojot kopējo transportēšanas efektivitāti. Vieglais virsbūves dizains vēl vairāk samazina pašmasu, palielinot faktisko kravnesību un radot lielākus ekonomiskos ieguvumus autoparka lietotājiem.