Lietots XCMG celtnis
video

Lietots XCMG celtnis

XCMG XCT25 25-tonnāžas autoceltnis ir plaši izplatīta vidējas-tonnāžas celšanas tehnika, kas izstrādāta globāliem būvniecības projektiem, ko plaši izmanto ēku uzstādīšanai, tiltu celtniecībai, raktuvju materiālu pārkraušanai, automaģistrāļu inženierijai un aprīkojuma pacelšanai. Aprīkots ar daudzu-sekciju U-formas augstas-stiprības hidraulisko vadību, precīzas pacelšanas un teleskopisko stieņu sistēmu teleskopiskas darbības. Pilnībā-pagarinātie H-tipa balsti nodrošina lielu atbalsta laukumu, lai garantētu stabilitāti smagas kravas pacelšanas laikā. Pielāgotā lieljaudas{10}}šasija līdzsvaro automaģistrāles pārvietošanās efektivitāti un ārpus{11}}ārpus{12}}objekta kapacitāti, nodrošinot ātru pāreju starp vairākām būvlaukumiem. Pilnīgas drošības aizsardzības konfigurācijas, tostarp pārslodzes signalizācija, pret-apgāšanās uzraudzība un avārijas apturēšanas funkcija, efektīvi samazina ekspluatācijas riskus. Visa iekārta izmanto daudzslāņu pretkorozijas krāsu ar spēcīgu laikapstākļu noturību, lai pielāgotos tropiskam augstam mitrumam, putekļainiem iekšzemes un kalnainiem būvniecības apstākļiem. Mēs atbalstām pielāgotu strēles garumu, jaudas konfigurāciju un ārējo krāsu, kā arī nodrošinām pilnīgus eksporta sertifikācijas dokumentus ārvalstu būvniecības uzņēmumiem un tehnikas līzinga tirgotājiem.
Nosūtīt pieprasījumu
Produkta ievads

LIETOTS XCMG KRĀNS

 

 

XCMG XCT25 25 tonnu kravas celtnis

Preces kategorija

Profesionālā specifikācija

Ražošanas materiāls

Galvenās priekšrocības aizjūras būvniecības tirgū

Teleskopiskā galvenā izlice

Vairāku-sekciju U-formas pilnībā hidrauliska teleskopiskā izlice, XCMG ekskluzīva pacelšanas vadības sistēma, maksimālais pacelšanas augstums 40 m, lielas-slodzes pacelšanas āķa komplekts

Augstas-izturības zema-leģētā tērauda plāksne, kalta sakausējuma āķa galva

Liels pacelšanas diapazons un stabila kravnesība; pret-teleskopiskā kratīšanas konstrukcija, pielāgojiet augstkalnu ēku, raktuvju un ceļu būvi Āfrikā, Dienvidaustrumāzijā

Šasija un braukšanas sistēma

6 × 2 lieljaudas kravas-šasija, dīzeļdzinējs, manuālā pārnesumkārba, divu-kontūru pneimatiskā bremžu sistēma, platas-visurzemes riepas

Integrēts tērauda rāmis,{0}}nodilumizturīgas radiālās riepas, čuguna dzinēja bloks

Spēcīga ceļa apbraukšanas veiktspēja, stabila braukšana kalnu, dubļainos un grants būvlaukumos; zems atteices līmenis, pielāgojoties jaunattīstības tirgu sliktajai degvielas kvalitātei

Hidrauliskā un balstu sistēma

Pilna hidrauliskā proporcionālā vadības sistēma, pilnībā-izplesti teleskopiski H-tipa balsti, neatkarīga četru-virzienu atbalsta eļļas ķēde, horizontālais līmeņošanas sensors

Augstas-precizitātes hidrauliskā vārsta bloks, biezas lieta tērauda balstu kājas, pret-slīdēšanas atbalsta spilventiņi

Ātra izlīdzināšanas darbība, vienmērīgs spēka sadalījums, lai novērstu zemes nogrimšanu; stabils atbalsts pilnas slodzes pacelšanai, augsta ekspluatācijas drošība

Operatora kabīne un drošības piederumi

Panorāmas lielas redzamības vadības kabīne, viedais pacelšanas monitors, pārslodzes aizsardzības signalizācija, pilna perimetra atstarojošas brīdinājuma joslas, LED darba lampas, avārijas apturēšanas ierīce

Triecienu{0}}absorbējošs kabīnes korpuss, sprādziendrošas elektriskās sastāvdaļas

Intuitīvs reāllaika{0}}slodzes datu displejs, automātiska aizsardzība pret pārslodzi, lai izvairītos no apgāšanās; pilnas drošības piederumi atbilst starptautiskajiem celtniecības tehnikas pārbaudes standartiem


product-1600-1600

Šajā pilnajā labajā{0} sānskatā ir redzams rotējošās platformas, pretsvara, rezerves riepas un celtņa aizmugurējo balstu izvietojums. Lielais integrētais aizmugurējā pretsvara bloks līdzsvaro sānu pacelšanas laikā radīto griezes momentu, lai ievērojami uzlabotu pret-apgāšanos. Aizmugurējā rotējošā vadības kabīne ir neatkarīga no vadītāja kabīnes, piedāvājot operatoriem īpašu novērošanas logu, lai reāllaikā uzraudzītu kravas pacelšanu. Standarta rezerves riepa ir uzstādīta šasijas aizmugurē, lai veiktu ārkārtas riepu nomaiņu attālos būvlaukumos bez apkopes uzpildes stacijām. Gar šasijas malu ir izvietotas nepārtrauktas sarkanas-baltas atstarojošas brīdinājuma joslas, kas atbilst starptautiskajiem autotransporta drošības standartiem, pārvietojoties pa šoseju. Visi hidrauliskie cauruļvadi ir kārtīgi nostiprināti ar pret-nobrāzuma skavām, kas samazina eļļas noplūdes risku ilgstošas-bedrainu kalnu ceļu vibrācijas laikā.

 

Šis priekšējais-sānu skats no pretējā leņķa izceļ vairāku-sekciju teleskopiskās izlices un priekšējās šasijas piedziņas struktūras pilno izstiepšanas stāvokli. Slāņainā izlices sekcijas savienojuma konstrukcija optimizē spēka pārvadi, efektīvi izturot lieces deformāciju lielas slodzes apstākļos. 6 × 2 šasijas priekšējām divām asīm ir izmantota stūrēšanas konstrukcija, saīsinot transportlīdzekļa pagrieziena rādiusu un uzlabojot elastību šauriem ciemata ceļiem un kompaktiem būvniecības pagalmiem. Priekšējie neatkarīgie balsti ir aprīkoti ar sabiezinātām lieta tērauda atbalsta kājām, kas iztur lielāku vertikālo spiedienu priekšējās pacelšanas darbības laikā. Sānu parametru marķējums uz durvīm reģistrē transportlīdzekļa kopējo svaru un nominālo pacelšanas tonnāžu, kas ir ērts muitas pārbaudēm un būvlaukuma drošības dokumentu iesniegšanai aizjūras valstīs. Integrētā degvielas tvertne un hidrauliskās eļļas tvertne ir izvietota šasijas sānos, nodrošinot centralizētu uzpildīšanu un ērtu ikdienas pārbaudi.

3
Shan dong Jutong īpašo transportlīdzekļu Co., Ltd

 

profesionāla komanda

 

7x24 piegāde

 

21
 

 

1. jautājums. Kādiem darba scenārijiem ir piemērots XCT{1}}tonu kravas celtnis?

Atbilde angļu valodā: šo 25 -tonnu kravas celtni plaši izmanto civilo ēku celtniecībā, tiltu būvē, pašvaldības inženiertehniskajā apkopē, šoseju būvē, rūpnīcas iekārtu pacelšanai, raktuvju beztaras materiālu pārkraušanai un mazo torņa celtņu demontāžas darbos. Tam ir laba ceļu mobilitāte un lauku caurejamība, kas var pielāgoties pilsētas asfaltētiem ceļiem, lauku dubļainiem ceļiem un pagaidu būvniecības pagalmiem, kas ir visizplatītākā vidējas tonnāžas celšanas iekārta ārzemju inženiertehniskajiem darbuzņēmējiem un tehnikas līzinga uzņēmumiem.

2. jautājums. Kādas ir U-formas teleskopiskās izlices priekšrocības, kas aprīkotas ar šo celtni?

Atbilde angļu valodā: Daudzu -sekciju U-formas augstas-izturības tērauda strēlei ir izmantots integrēts lieces formēšanas process ar lielāku kopējo konstrukcijas stingrību un spēcīgu pret-lieces deformācijas spēju smagas slodzes celšanas apstākļos. Salīdzinot ar tradicionālajām taisnstūrveida stieņiem, tā iekšējais sprieguma sadalījums ir vienmērīgāks teleskopiskās kustības laikā, efektīvi samazinot iesprūšanas un kratīšanas defektus. Tikmēr U-formas struktūra var samazināt vēja pretestību celšanas laikā lielā-augstumā, uzlabojot darbības stabilitāti; visas izlices virsmas ir apstrādātas ar skrošu strūklu un pretrūsas krāsu, lai pielāgotos mitrai un putekļainai aizjūras būvniecības videi.

Q3: Kā hidrauliskā balstu sistēma garantē darbības drošību pacelšanas laikā?

Atbilde angļu valodā: Mašīna ir aprīkota ar pilnībā H-tipa četru-virzienu neatkarīgiem hidrauliskajiem balstiem, katra atbalsta kāja ir aprīkota ar atsevišķu eļļas padeves ķēdi un horizontālā līmeņa noteikšanas sensoru. Operatori var individuāli pielāgot katra balsta pagarinājuma garumu un atbalsta augstumu atbilstoši būvlaukuma nelīdzenajai pamatnei, lai viss transportlīdzeklis būtu horizontāli. Sabiezinātā tērauda balsta pēdu paklāji palielina slodzes zonu, lai novērstu zemes nogrimšanu un transportlīdzekļa apgāšanos pilnas slodzes apstākļos. Turklāt sistēma ir saskaņota ar bloķēšanas aizsardzības ierīci; pacelšanas darbības tiks automātiski bloķētas, ja atbalsta balsti netiks novietoti vietā.

 

 

Populāri tagi: lietots xcmg celtnis, Ķīna izmanto xcmg celtņu ražotāji

Nosūtīt pieprasījumu

whatsapp

Telefons

E-pasts

Izmeklēšana